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老孙汽车减震器异响论坛的博客

 
 
 

日志

 
 
关于我

用10年时间终于自己破解汽车减振器过坑异响发硬的技术难题。在汽车减振器公司技术部工作两年。2006年曾任一汽四平夏利售后服务部主任。2008年进入吉林大学国家重点汽车动态模拟实验室,,跟随国内著名汽车领导人,从事汽车悬架测试以及空气悬架研究。2010年至今在长春某中外合资企业从事汽车减振器新产品开发。

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研究夏利减振器过坑异响的艰难之路(第一篇用两年寻找新乡黄河)  

2007-12-31 12:21:14|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       自1999年批量发现夏利轿车减振器过坑异响的那一天起,我就想在国内找一家价格适中而又过坑不响不硬的减振器在黑河地区销售。我是认准了一件事情(或品牌)就必须坚持到底的人吧。

      从1994年到2007年10多年间,不管我成功与否,但我所从事的工作几乎没有离开过夏利,这10多年了自己一共买了6台天津夏利轿车和一台天津大发,他们的车号按年代分别为黑N--80378,黑N-81843,黑N70012,黑N--70682,黑N-80126,黑N-816#7(后面的2位数字记不准了)还有N-81307天津大发。

      其中后面的两台夏利是用于2003年---2005年来做减振器过坑异响实验的。说实话,天津夏利从销售价格,节油,到最低的维修成本和完整的售后体系,以及实用性等许多综合方面来看,即使到今天,它还是受到了许多人的认可。

      从2000年开始,我就认准了一个大致的方向,找到好的减振器品牌并销售它。于是我按照东四嘉子刘宾告诉我的地址,来到了哈尔滨。可遗憾的是哈市的经销商已经不销售这个品牌了,他只告诉我以前供货商叫赵明亮,于是在哈尔滨想尽一切办法在通达街和宣化街寻找老赵,但2天过去了,没有任何消息,我只好先返回黑河。

     回到黑河后,我把找不到哈市批发商的事情告诉了刘滨,并和他商量把他车上两只不响的后减振器卖给我,其实司机得到了这样的减振器是不喜欢再换的,因为拥有了理想技术参数的减振器,能够行驶的有效里程会很多。但为了帮助我日后在研究异响上能够留下标本,他还是同意了。

     为了寻找黄河,我又再次打通了河南新乡黄河减振器厂过去曾经使用过的电话号码,但那边一再告诉我她也找不到,我说你能够找到的话,我一定重金感谢你,但始终再也没有了消息。

      这个期间我还去了许多减振器厂进货,但进来的减振器还是大部分异响,今天卖给司机,明天不来,后天早早的,到我这来换的人很多,但人越多,我的烦恼就越多。2001年春天,无意中在网上输入了黄河等字样,黄河减振器厂没有搜索到,但搜到了河南黄河起重机厂。于是我打了电话过去,正好接电话的陈师傅告诉我,他亲侄子就是黄河减振器厂的,我高兴坏了,2年啊,终于找到了,于是我取了钱,坐上火车直奔河南濮阳市----长垣县----位庄乡。

      小陈来到了我住的旅店来接我,并带来了样品,我说我可以看一下你们的厂子吗?小陈犹豫了,我说,小陈既然我这么老远来了,你有什么话就对我直接说。于是小陈带我去了他家,我惊呆了----满院子都是修复的夏利旧减振器再重新喷的漆。我气愤的说,小陈,你们这不是撒谎吗?既然你没有这个生产能力为什么要我来呢?今天你必须说真话,到底有没有黄河减振器厂?无奈,小陈说,孙哥我对不起你,但我可以带你去黄河减振器厂。

     来到了黄河的门口,朝里一看,我的心也就凉了----在一个过去生产队的马棚里,几个麦收空闲时间来做工的农民在忙碌着,其实就是个土作坊,只是比小陈的大点,也是翻新。贾武臣厂长告诉我他的产品一般销往西安,河北,天津等地。每年有10多万的利润,到今天我也弄不明白这样的减振器怎么能够赚到钱,我做商业差的太远了。

     我问贾厂长还有1999年哈尔滨赵明亮卖的那种减振器吗?早没有了,那是前年从宁波买的散件,回来随便组装的。不做了,成本太高,贾厂长告诉我。从此时起,我就知道,厂家看重的是利润,至于什么响不响的,那先的赚到钱再说,但那时候的我对减振器只认识个外表而已,要走的路实在是太长--太长。

    但贾厂长是那种很热情好客的人,那时候的我还弄不明白老贾到底在技术上会多少?于是我还是买了100支,想试试运气。用今天的眼光来看,贾厂长是不懂什么技术的,连台检测减振器基本参数的示功机都没有的土作坊,怎么能够生产出不响的产品呢?即使偶尔做出来了不响的,也是个技术参数的偶然巧合,

    这种巧合在无数汽车减振器公司里发生过,由于许多厂不注重对偶然中的必然的联系,所以这种完美的巧合,许多时候像流星一样很快就消失了,比如1999年河南黄河的不响巧合,2000年10月到2001年5月锦州德盛生产的最完美夏利减振器的巧合,1998年哈耐力生产的第一批红牛牌完美减振器的巧合,许多,许多。但这些都不是长久的,可持续的,巧合过后,设计又变化了,异响又开始了。

     可喜的是,这些经过许多司机使用过以后的旧减振器,都让我不断的花高价在司机家的仓房里买到了。后来的几年里发生的事情,有些是到今天你们也不能相信的。

    首先我要表明我是十分尊重减振器行业那些搞模具,机加工,搞凹凸CAD设计,还有焊接的工程师的,但这里要声明,但是,精通这些技术并不代表着就能够做出不异响的减振器,2000年刚开始这个梦的时候,我天真的认为找到一个汽车减振器公司年薪10万到20万的总工程师就可以解决异响了。太天真了,不要说这个,就连投资了几千万资金拥有400多万世界最先进的示功机的企业,在2004年都解决不了异响。但我在这里还得感谢这些企业的总工程师们,是他们告诉了我每个减振器零件的作用。

    说这些话是要负责任的,我和大家说的这些企业的减振器的事情都是在过去的具体时间里,真实的发生的事情,并不代表对这些企业今天产品的评价。

    老孙从河南长垣县黄河减振器厂买回的100只夏利减振器会是什么效果呢?在寻找到黄河之前的2000年初春,他又去哪里寻找他理想的不响的减振器呢?请明天老孙继续为你讲述-----研究夏利减振器过坑异响的艰难之路(第二篇-神奇的夏利配件基地)

     麻烦你继续链接给你的朋友们----黑龙江黑河老孙http://s.sz2008.blog.163.com/

   

       

   

    

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