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老孙汽车减震器异响论坛的博客

 
 
 

日志

 
 
关于我

用10年时间终于自己破解汽车减振器过坑异响发硬的技术难题。在汽车减振器公司技术部工作两年。2006年曾任一汽四平夏利售后服务部主任。2008年进入吉林大学国家重点汽车动态模拟实验室,,跟随国内著名汽车领导人,从事汽车悬架测试以及空气悬架研究。2010年至今在长春某中外合资企业从事汽车减振器新产品开发。

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自己买示功机研究夏利减振器过坑异响(第四篇-再去坎门)  

2008-01-03 12:49:48|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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  到2002年的8月8日,我已经批量的销售过锦州万得,哈尔滨耐力,河南长垣县黄河,浙江玉环坎门的正裕,以及浙江玉环坎门的振鑫等许多厂家的减振器.

这个期间说实话,我只是想找到一个能够不响的减振器,好好赚点钱,但销售这么多国内著名厂家的减振器以后,再加上到这些厂家看到了像小山堆一样的返货,我就知道解决过坑异响好像不是那么简单了。但由于当时参与减振器开发的技术人员水平的限制,尽管我已经是走到那里,呼吁解决异响到那里,希望得到回音和共鸣,但几乎没有多大进展。

     其实从一个商业的角度去看,他们是对的,在一个相对的商品还是暴利的年代,先把精力放在赚钱上,是有他们长远的眼光的,异响就异响吧,把返回来的减振器切开,能够用的配件接着用。

     但从我们销售商的角度去看,他们这样做就是错的,因为我们天天光为他们服务了,天天往回返减振器,浪费了我们大量的时间。我们不但赚不到多少钱,而且多年来建立的社会信誉会受到影响。于是我不想这么做,我要自己找到异响的的原因,当时没有想到这么难,天真的想,如果能够找到原因,再无偿的告诉他们这是怎么回事情,他们就能够设计出我想要销售的产品了。于是我就先从锦州联盛减振器厂(马德宝经理),那里进了夏利减振器零配件,开始了夏利减振器修理工作。

    可那有那么简单啊,那时候我什么也不懂啊!把旧的减振器所谓修完了,一装车就响,不响的很少,司机就不断的来找,换完了还那样。其实那时候一般修减振器就是把油和SF衬套还有活塞环以及油封换掉,利润很大。

    于是我马上求救锦州专门给万得生产外储油缸的沈守华经理,他神秘的告诉我,在压缩阀上多加一片阀片,就可以了,也凑巧,真有几只好使了,不响了,我以为成功了。可实际在黑河我和爱人说过无数遍的这样的单一成功。

    我为什么能够坚持这么多年,就因为这里面充满了神秘性,有的减振器司机回来说响,你给它拆下来,加一片阀片,它就真不响了。有的减振器过雪棱子,像敲鼓一样响,你从它的压缩阀上撤掉一片阀片,它也不响了,有的司机回来说当当响,你给这根减振的常通孔开大点它就不响了,还有许多许多方法。但这么多方法,还是找不到绝对性,即制造或修理100只,必须都不能响,或响的很少,实际上是响的太多太多,有的异响的减振器你给他修10遍有时候都解决不了。

   今天这些当年看似神秘的做法都可以通过学到的知识去解开谜底了,但最吸引我的是能够设计出那怕一只过坑扑扑声音的减振器,开有这种减振器的车过坑,真的很美妙。

   虽然有时候能够修出这样不响的,但到今天我必须公正的说句实话,民间的确有高手,能够出现一定修理的批量不响。但大家想过没有,真的是我们有技术把这根减振器修的不响了吗?不是的,大多时候是因为这只减振器在出厂的时候就处于一种完美的理想曲线里,我们只是把磨损的油封或SF衬套换了,它的完美程序还是和出厂时一样而已,所以大家经常说谁修的好,只能说他遇到的旧减振器里,符合完美程序的多而已。

    在响声不断了,我感到了巨大的压力,哪里有高人呢?终于有一天,黑N81969告诉我,他车上装的叫大宇的减振器不响,但已经找不到号码,我花了许多天终于找到了同样是浙江玉环县坎门的李连庆的电话号码,他的减振器叫大宇牌。

   于是我又带着钱,坐了4天的车,来到了坎门,见到李连庆我真的高兴,在他给我准备货期间,我们经常在他家或茶馆里一聊减振器就说半天,虽然他年龄比我大不少,但很投缘。李连庆在那个年代做减振器应该是做的很精的,他的连杆全部用的是40烙,压缩阀垫都是上磨床的,像镜面一样,所有粉末件全部经过热蒸气处理,特别是他用的减振器油是贵州航天工业部的一个老工程师告诉他的,当然他是花了钱的。李经理告诉我的那种油,我一直想把它用在山海关以南到海南岛的广大地区,因为这种减振器油是最耐摩擦的,我曾经用在黑N81969车的前减振器上,用了30万公里,打开一看,钢背活塞环还是没有多大磨损。

  在和李连庆一起相处的近10天里,是很快乐的,有一天他叫上我开着他的悦达起亚普莱特去温岭送她女儿上学,回来的路上我开着车,但我没有带驾驶证,忽然看到交警,于是我很惊慌,老远要和李经理换位置,李哥冷静的告诉我,加速,不要看他们,开过去。从这一刻起,我想到了许多东西。从他对微小的事情的果断处理里,我看到了他们成功的原因。当年我以为他们的减振器公司解决不了异响,就不能赚到钱。可他们呢,却能够绕过暗礁,在商海里继续遨游.

今天他们已经做的很大了。为什么呢?因为你黑龙江,吉林道路不好,我就不在你们这里卖,我去北京,天津这些没有坑的地区卖,国内不好卖,他们现在就到国外不发达国家卖。做商业他们始终跑在了前面。

   当然这个是从商业的战略上去看这个问题,但我还是只想一件事情,把这个减振器异响发硬的技术难题破解了,做出最好的不响的减振器,再去销售,要不就不做这个行业了。我始终这样坚持,可能是我错了,但我已经坚持了这么多年 ,我要一直把这个信念坚持下去,我坚信有一天我一定能够做出像KYB那样效果的减振器。

   当然由于时间的关系,关于李连庆经理是怎么弄到南韩大宇这个品牌和阀系的故事,在这里我就不多说了。

   明天老孙第二次从浙江玉环坎门买回来的100只大宇夏利减振器会是什么样呢?,老孙明天要去哪里买示功机呢?老孙又会遇到什么样的减振器人物呢?请老孙明天接着给你讲述--自己买示功机研究夏利减振器异响---第五篇。

  后记:最近,越来越多的夏利,特别是吉利军团的许多拥有自由舰,优利欧,金刚的车友,不断的诉说自己减振器的苦恼,谢谢你们的支持,我会努力的。

还有,我一再无数次告诉过大家我的知识水平有限,我只是再找一个减振器能够不异响的程序,我的结果是靠5年的时间上千次的试验和割开无数国内外不响的旧减振器得来的,我已经做了上百本的记录,减振器行业真正破解了异响的人会跟谁华山论剑啊?我这些年已经销售了太多的新车,太多的减振器,谁的响不响大家都有数。我作为一个司机的代表,我们只看结果。要论说那些复杂的数学公式我是不会的,因为司机要的是那种不响的产品,他们需要的不是你给他们讲的公式,或产生的原因。

希望明天你们继续收看http://s.sz2008.blog.163.com/黑龙江黑河--老孙2008年1月3日11点18分初次完稿。

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