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老孙汽车减震器异响论坛的博客

 
 
 

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关于我

用10年时间终于自己破解汽车减振器过坑异响发硬的技术难题。在汽车减振器公司技术部工作两年。2006年曾任一汽四平夏利售后服务部主任。2008年进入吉林大学国家重点汽车动态模拟实验室,,跟随国内著名汽车领导人,从事汽车悬架测试以及空气悬架研究。2010年至今在长春某中外合资企业从事汽车减振器新产品开发。

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夏利轿车--入门级的最佳选择  

2008-06-12 21:41:10|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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   2008年3月初来到吉林某大学做汽车减振器实验,经过一番努力,终于在4月初经过领导同意去四平买了夏利N3,其实也可以买捷达或其他车,但一是从1993年起跟踪夏利车这么多年,有着深厚的感情,2是能够把夏利减振器研究好,那么其它减振器的问题就迎刃而解,当然,我们进行的不是普通的减振器研究,涉及到举升,空气悬架,和半主动悬架等许多领域.
   4月2日从四平巨龙贸易公司购买了一台满月银色的夏利N3,出四平40多公里发现在发动机转数在3000转时,并没有对应97KM/小时的平路速度,于是按以往的经验,估计在电脑还没有记忆太多的数据以前,是可以进行最佳点火正时调整的,于是停车,拿起12的开口扳手,松动点火调整螺丝,逆时针推动点火器总成少许,再开车实验,一直调到挂3挡20公里急加油时,发动机有轻微的哒哒声音出现为最佳.
   经过2000KM的调整后实际路试,发动机怠速时,没有任何怠速起伏不定或不稳定现象,由此可以证明,在电脑还没有记忆以前是可以进行调整N3(即联合电子式夏利N3或A+电脑是可以在零记忆时调整的,对于摩托罗拉电脑则不需要调整)
   经过2000KM城市混合路面油耗测试,得出我们购买的夏利N3油耗为百公里6.5L,那么根据黑龙江黑河几年上百台新夏利A+车的夏季油耗调查为6L,证明夏利N3是比A+蚝油的.
   同时发现夏利大约在60KM---80KM是理想的蚝油区间,在测试时,一直按照由4S购买时的2.9轮胎气压进行的.
   在和奥迪A6T--2.0L,以及吉利远景的高低速度驾驶对比实验中,发现夏利的A柱视线是最好的,在繁华的城市道路上,夏利是最容易操控的,视线也是最好的.但夏利CD音响的效果是最差的,但毕竟夏利有着相当的价格对比优势,和较低的蚝油量,现在长春已经开始对夏利等小排量轿车进行解禁,在汽油如此涨价的今天,伴随着天津一汽3GA2发动机的研究成功,相信以夏利为主的小排量轿车的明天会更好,毕竟在厂家以外,还有上百万的夏利用户在拥护着自己喜爱的夏利系列品牌,我们只选择我们喜欢的,尽管在夏利轿车上,由于许多人为原因,还不能使我们相当满意,但毕竟这是我们在入门级轿车里可圈可点的一个品牌.
    黑龙江黑河--老孙2008年6月12日晚于长春某大学汽车实验室

http://s.sz2008.blog.163.com/ 

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